YCD-2 Hydraulesch Rail Schalter Tamping Machine

Loosst eis éierlech sinn - an de Wahlbedeelegungssektiounen ze stampen ass e Péng. Ze knapp. Ze komplex. Regelméisseg Tamperen kënnen einfach net erreechen.

Dofir hu mir denYCD-2 Hydraulesch Rail Schalter Tamping Machine. Net fir direkt Streck. Net fir einfach Aarbechtsplazen. Dëst ass gemaach fir déi knaschteg, iwwerflësseg, schwéier--erreechbar Plazen - wéi Schalterblades, Fräschen a Schutzschirmer.

Et ass net flott. Awer et funktionnéiert. All Kéier. Mir hu gesinn d'Crews e vollen Optrëtt an ënner 40 Minutten fäerdeg bréngen. Keng Decompte. Keng Kappwéi.

Wann Dir midd sidd mat Ausrüstung ze kämpfen déi ophält wann Dir se am meeschte braucht - ass dat vläicht wat Dir sicht.

Et ass keng Magie. Just zolidd Ingenieur.

• Kraaft op déi Dir ziele kënnt:Honda GX390 Motor - 9.6kW. Fänkt all Kéier un, och am kale Moien.
• Staark Schwéngung, net iwwerkill:65-67Hz Frequenz. Genuch fir Ballast ze settelen, ouni Schlofen ze schueden.
• 32,5 kN Kraaft - dat ass richteg Verdichtung:Gitt déif an d'Ballastbett. Keng schwiewend Schlofen nom Reen.
• Hydraulesch System?Leeft bei 4MPa ± 0,5MPa. Stabil. Keng plötzlech Drëpsen. Benotzt N32 Ueleg - einfach iwwerall ze fannen.
• Schnell:Eng Participatioun an 30-40 Minutten. Op oppener Streck? Bis zu 240 Schlofen pro Stonn.
• Net ze grouss, net ze kleng:1350 x 520 x 1650 mm. Passt wou méi grouss Maschinnen net kënne goen. Weegt 335 kg - schwéier genuch fir ze bleiwen, liicht genuch fir ze beweegen.

Keng Gimmicks. Just Resultater.

Frot all Trackman - den haardsten Deel vum Ënnerhalt ass net déi riicht Linn. Et sinn d'Schalter.

Den YCD-2 gouf gebaut fir:

• Fräschen a Schutzleitungen:Schmuel Plaz? Kee Problem. D'Tamping Kapp passt richteg an.
• Beweegbar Schalterblades:Dir kënnt bis zum Punkt tampen, ouni de Mechanismus ze beschiedegen.
• Auswee Verbindungen:Hält den Iwwergang glat. Keng Knäppercher, keng Rëss.
• Urban Metros a Mining Eisebunn:Wou Plaz knapp ass an Ausdauer ass deier.

Mir hu Clienten an Afrika a Südostasien et op al Bunnen mat ongläiche Ballast - benotzt an et huet ophalen. Keng Feeler.

Dir braucht keen Handbuch. Awer hei ass wéi mir d'Crews soen et ze lafen:

Start-up Schrëtt

1. Kontrolléieren Brennstoff. Motor Ueleg kontrolléieren. Fëllt N32 hydraulesch Ueleg op wann néideg.
2. Start de GX390. Loosst et fir 1-2 Minutten opwiermen.
3. Positionéiert d'Maschinn iwwer de Schlof - sécher datt se stabil ass.
4. Senk d'Tamping Eenheeten. Halt fir 10-15 Sekonnen.
5. Lift, gitt op den nächste Schlofzëmmer. Widderhuelen.

Maintenance Tipps (vun eisem Feldteam)

• No all Verréckelung: Botzen d'Tamping Kapp. Ewechzehuelen all Dreck oder Ballast Stécker.
• All 50 Stonnen: Loftfilter an Zündkerze ersetzen. Iwwerpréift Gürtel.
• All 100 Stonnen: Motor Ueleg an hydraulesch Ueleg änneren. Testdrock.
• Wann Dir méi wéi engem Mount späichert: de Brennstoff drainéieren. Verhënnert Vergaserprobleemer.

Dat ass et. Keng Rakéitewëssenschaft.

Mir maachen keng Verspriechen. Mir maachen Maschinnen déi funktionnéieren.

• Niddereg Echec Taux?Jo. Well mir bewisen Deeler benotzen - wéi de GX390 Motor. Et ass schonn zënter Joeren. Zouverlässeg.
• Braucht et fir Äert Team markéiert?Mir maachen OEM. Äre Logo, Är Faarf, Är Handbuch.
• Suergen iwwer Ersatzdeeler?Mir halen se op Lager. 1-Joer Garantie. Real Ënnerstëtzung, net nëmmen eng Websäit.
• Benotzt an real Projeten:Vun nigerianesch LRT bis indonesesch Minebunnen - ass et getest ginn.

Dëst ass keng Demo Eenheet. Et ass en Aarbechtspäerd ausQIANGLI.

D'YCD-2 gewënnt kee Schéinheetsconcours. Awer et wäert d'Aarbecht gemaach kréien - séier, propper an ouni ze briechen.

Wann Dir Schalteren, Fräschen oder enk Kräizunge behalen, kann dës Maschinn Iech Zäit a Stress spueren.

Wëllt Dir eng probéieren? Oder hutt Dir just eng Fro?
 

Kontaktéiert eis

📧 E-Mail:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Websäit:www.qianglirailway.com